CSF/CSG 시리즈 고조파 감속기 베어링

CSF/CSG 시리즈 고조파 감속기 베어링 (분할 외륜, 일체형 내륜)

외부 링은 두 조각으로 나뉘며 내부 링은 전체 구조로 설치시 플랜지와 베어링 시트가 필요하지 않으며 CSG 및 CSF 시리즈의 모든 종류의 감속기 출력 부분에 주로 사용됩니다.

고조파 감속기 베어링에는 강성 및 연성 베어링이 포함되며, 강성 베어링에는 4가지 시리즈, CSG(CSF) 시리즈가 있습니다, CSD 시리즈, SHG(SHF) 시리즈및 고조파 감속기의 명명법을 채택한 SHD 시리즈입니다; 유연한 베어링 F와 3E의 두 가지 시리즈가 포함됩니다.

1. CSF/CSG 시리즈 하모닉 감속기 베어링 구조

롤링 바디는 V형 궤도에서 90° 수직 배열로 서로 분포된 원통형 롤러입니다. 이 구조는 단일 베어링이 축방향 하중, 방사형 하중, 틸팅 모멘트 및 기타 하중 방향을 동시에 견딜 수 있도록 하며 베어링의 강성, 회전 정확도 및 복합 베어링 용량이 높습니다. 이러한 유형의 베어링은 콤팩트한 모양으로 되어 있으며, 베어링에는 장착 구멍이 있어 고객이 직접 설치하기 쉽고 다양한 유형의 고조파 감속기에 적합합니다.

2. CSF/CSG 시리즈 하모닉 감속기 베어링 특징

CSF/CSG/SHF/SHG 시리즈 하모닉 드라이브용 크로스 롤러 베어링은 크로스 롤러 구조입니다. 적용 분야에 따라 두 가지 유형(CSF/CSG 시리즈 및 SHF/SHG 시리즈)이 있습니다. 롤링 본체는 직교성을 배열한 원통형 롤러입니다. 구조는 하나의 베어링이 반경 방향, 축 방향 및 틸팅 토크 등 모든 방향의 하중을 견딜 수 있도록 만들 수 있습니다. 높은 강성, 회전 정확도 및 하중 전달 능력을 갖춘 베어링입니다. 이 시리즈 베어링은 장착 구멍이 있는 컴팩트한 외관을 가지고 있어 고객이 직접 장착할 수 있으며 모든 종류의 고조파 드라이브에 적합합니다.

3. CSF/CSG 시리즈 고조파 감속기 베어링 적용

하모닉 감속기는 일반적으로 하모닉 감속기의 정밀도7 강성 및 부하 용량에 대한 높은 요구 사항을 충족하는 Rob9ts, 공작 기계 및 항공 우주 산업에 적용됩니다. 따라서 요구 사항이 높습니다. -ts:
하모닉 감속기 부품을 정밀하게 가공하고 베어링에도 장착합니다. 강성 베어링의 경우 가장 중요한 것은 베어링 강성, 신뢰성 및 회전 정밀도입니다. 견고한 베어링은 일반적으로 94-der에서 공장을 떠나기 전에 giarantee 베어링이 충분한 강성을 갖기 전에 약간의 전조를 가지고 있습니다. 최대(방사형 변형은 유연한 베어링에 매우 중요합니다.)

4. 맞춤 제작이 필요한 경우 pls에 문의하십시오.

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5. CSF/CSG 시리즈 고조파 감속기 베어링 Escription

LKPB 모델	치수(mm)
LKPB 모델	디	디	티	D1	D2	D21	D3	nl-dl	n2-d2	n21-d21	n3-d3	d31	t31	rsmin
CSF(CSG)14	9	55	16.5	49	23	14.5	15.5	8-Φ3.5	6-M4	6-M3	2-Φ3	—		0.3×45°
CSF(CSG)17	10	2	16.5	56	27	17.5	17.5	10-Φ3.5	6-M5	6-M4	2-Φ3	—		0.3×45°
CSF(CSG)20	14	70	16.5	64	32	24	19	12-Φ3.5	8-M6	8-M5S	4-Φ3	4-Φ2.8	7	0.3×45°
CSF(CSG)25	20	85	18.5	79	42	30	26	16-Φ3.5	8-M8	8-M6	4-Φ3	4-Φ2.8	7	0.5×45°
CSF(CSG)32	26	112	22.5	104	55	40	34	16-Φ4.5	8-M10	8-M8	4-Φ5	4-Φ4.7	10	0.5×45°
CSF(CSG)40	24	126	24	117	68	50	42	20-Φ5	8-M10	8-M8	4-Φ5	—		0.5×45°
CSF(CSG)50	32	157	3리터	147	84	60	50	16-Φ5.5	8-M14	8-M14	4-Φ5	—		0.5×45°
CSF(CSG)65	44	210	39	198	110	80	64	20-ø6.5	8-M16	8-M16	4-ø6	—		0.5×45°

LKPB 모델	레이디얼 런아웃 공차축방향 런아웃 공차 또는 내부 링			내부 레이디얼 클리어런스				기본정격하중		무게
	레이디얼 런아웃 공차축방향 런아웃 공차 또는 내부 링			CCo		공동		KN		무게
	P5	P4	P2	최소	맥스	최소	맥스	Cr	코르	킬로그램
CSF(CSG)14	4	3	2.5	-10	0	0	20	4.6	5.1	0.25
CSF(CSG)17	4	3	2.5	-10	0	0	25	5.2	6.4	0.27
CSF(CSG)20	4	3	2.5	-10	0	0	25	6.1	8.4	0.36
CSF(CSG)25	5	4	2.5	-10	0	0	30	11.2	16	0.65
CSF(CSG)32	5	4	2.5	-10	0	0	35	18.5	28.3	1.1
CSF(CSG)40	5	4	2.5	-10	0	0	40	18.9	30.7	1.6
CSF(CSG)50	5	4	2.5	-10	0	0	40	42.8	67.7	3.6
CSF(CSG)65	6	5	2.5	-15	0	0	50	67.7	114.9	7.8