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Para mantener el rendimiento original del rodamiento de rodillos cruzados en buen estado durante el mayor tiempo posible, se requiere mantenimiento e inspección para prevenir accidentes antes de que ocurran, garantizar la confiabilidad del funcionamiento y mejorar la productividad y la economía.
Preferiblemente, el mantenimiento debe realizarse de forma regular de acuerdo con las normas de funcionamiento correspondientes a las condiciones de funcionamiento de la máquina.
El contenido incluye monitorear el estado operativo, reponer o reemplazar lubricantes e inspecciones periódicas de desmontaje. Como elementos de mantenimiento durante la operación se encuentran el ruido de rotación, la vibración, la temperatura y el estado de los lubricantes de los rodamientos de bolas de contacto angular.
Limpieza del rodamiento: al desmontar el rodamiento para mantenimiento, primero registre la apariencia del rodamiento, confirme la cantidad residual de lubricante y lave el rodamiento después de tomar una muestra del lubricante para su inspección.
Como agentes de limpieza se utilizan generalmente gasolina y queroseno.
La limpieza del rodamiento retirado se divide en limpieza gruesa y limpieza fina, que se colocan en el contenedor respectivamente, y primero se coloca el fondo de la malla metálica, para que el rodamiento no entre en contacto directamente con la suciedad del contenedor.
Durante una limpieza profunda, si el rodamiento gira con suciedad, dañará la superficie de rodamiento del rodamiento, así que tenga cuidado.
En el aceite de limpieza rugoso, utilice un cepillo para eliminar grasas y adherencias.
Después de que esté aproximadamente limpio, transfiéralo a la limpieza fina.
Limpieza fina: Consiste en limpiar cuidadosamente el rodamiento de rodillos cruzados mientras gira en el aceite de limpieza. Además, el aceite de limpieza debe mantenerse siempre limpio.
Mantenimiento y evaluación del rodamiento: para juzgar si el rodamiento desmontado se puede utilizar, se debe verificar después de limpiar el rodamiento de bolas de contacto angular. Verifique el estado de la superficie de la pista de rodadura, la superficie de rodadura, la superficie de contacto, el desgaste de la jaula, el aumento del juego del rodamiento y los daños y anomalías irrelevantes para la disminución de la precisión dimensional. Para rodamientos de bolas pequeños no separables, sostenga el aro interior horizontalmente con una mano y gire el aro exterior para comprobar que esté liso.
En el caso de rodamientos separables, como los rodamientos de bolas de contacto angular, los elementos rodantes y la superficie de la pista de rodadura del aro exterior se pueden inspeccionar por separado. Debido a que los rodamientos grandes no se pueden girar con la mano, preste atención a verificar la apariencia de los elementos rodantes, las superficies de las pistas, las jaulas, las superficies de las nervaduras, etc.
Cuanto mayor sea la importancia del rodamiento, más cuidadosa será la inspección.
La causa del sobrecalentamiento de los rodamientos de rodillos cruzados puede deberse a una instalación incorrecta.
La instalación torcida hará que las bolas no rueden en la posición correcta de la pista de rodadura del rodamiento, e incluso provocará que la cara del extremo de la bola sea más grande y la dirección axial de la pista interior y la pista exterior se detengan en la carcasa del rodamiento.
fuerza, provocando que el rodamiento se sobrecaliente. Otra posibilidad es que la medición del diámetro del eje y el orificio del asiento del rodamiento no sea precisa o que la rugosidad de la superficie de contacto no cumpla con los requisitos estándar, lo que resulta en un ajuste de interferencia excesivo, que aprieta en gran medida el anillo del asiento del rodamiento, lo que resulta en cruces. rodillos.
El juego radial del rodamiento en sí se reduce, lo que dificulta la rotación del rodamiento de bolas de contacto angular, genera calor, agrava el desgaste o se atasca y, en casos severos, provocará que se instalen las pistas internas y externas del rodamiento. .
Los rodamientos antifricción en todos los rodamientos constan básicamente de dos anillos de acero endurecido, una serie de bolas o rodillos endurecidos y un separador o jaula que separa los rodillos o rodillos. Estos tipos se dividen a su vez en muchas categorías en uso.
Algunos tipos, como los rodamientos de agujas cilíndricos, pueden no tener un aro interior y los rodillos se mueven directamente sobre el eje endurecido.
Hay casos en los que prácticamente es necesario utilizar más cantidad de grasa de la recomendada. Cuando el par requerido es bajo, se requiere muy poca grasa para lubricar los cojinetes. Cuando la velocidad es muy baja y el rodamiento de rodillos cruzados está expuesto al polvo o la humedad, el rodamiento casi puede llenarse.
Los rodamientos de bolas de contacto angular generalmente requieren una lubricación más frecuente de lo normal a altas velocidades y altas temperaturas.
Producción especializada de precisión. rodamientos de rodillos cruzados, Rodamientos de mesa giratoria YRT, Rodamientos flexibles, Cojinetes reductores de armónicos, Cojinetes huecos para mesa giratoria.
Los productos principales son los rodamientos de mesa giratoria de las series YRT, YRTS, YRTM, ZKLDF y los rodamientos de rodillos cruzados RA, RB, RE, RU, SX, XR, XSU, CRB/CRBC, CRBH, CRBT, CRBF.
La precisión puede ser P5, P4 y P2, y el rango de tamaño es φ20 mm – φ2000 mm. Con más de 10 años de experiencia en producción, pueden ser OEM, rodamientos no estándar fabricados bajo pedido, bienvenido a Contáctenos
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