Исследование подшипников скольжения: Ведущий китайский производитель

Поворотный подшипник (также известный как опорно-поворотное кольцо) - это подшипник большого диаметра, предназначенный для восприятия осевых, радиальных и моментных нагрузок одновременно. Обычно он состоит из внутреннего и наружного кольца, тел качения (шариков или роликов), а также сепаратора или разделителя. Подшипники качения обычно используются в устройствах, требующих вращательного движения, таких как краны, экскаваторы, ветряные турбины и поворотные круги.

Поворотный подшипник обычно состоит из:

• Внутреннее кольцо: Неподвижная часть подшипника.
• Внешнее кольцо: Вращающаяся часть подшипника.
• Роликовые элементы: Шарики или цилиндрические ролики, передающие нагрузку.
• Клетка или сепаратор: Удерживает элементы качения на месте и предотвращает их столкновение.
• Уплотнения: Защищает подшипник от загрязнений и сохраняет смазку

.

Подшипники скольжения используются в широком диапазоне применений, включая:

• Краны: Башенные краны, мобильные краны и козловые краны.
• Экскаваторы: В функции качания или поворота.
• Ветряные турбины: Для поддержки вращения гондолы.
• Тяжелое оборудование: Например, лопаты, дрели и комбайны.
• Вращающееся оборудование: Например, поворотные столы, радарные тарелки и конвейеры.

Подшипники скольжения можно разделить на категории в зависимости от их конструкции:

• Однорядный шариковый поворотный подшипник: Используется для легких и средних нагрузок.
• Двухрядный шариковый поворотный подшипник: Обеспечивает большую грузоподъемность и устойчивость при работе с более тяжелыми грузами.
• Шариковый поворотный подшипник с четырехточечным контактом: Подходит для больших осевых, радиальных и моментных нагрузок, с четырехточечным контактом между телами качения и кольцами.
• Поворотный подшипник со скрещенными роликами: Используются цилиндрические ролики, расположенные крест-накрест, для большей грузоподъемности и точности.
• Трехрядный роликовый поворотный подшипник: Обеспечивает высокую грузоподъемность и идеально подходит для тяжелых условий эксплуатации.

Подшипники качения рассчитаны на большие радиальные и осевые нагрузки, в то время как традиционные подшипники обычно рассчитаны на меньшие, только радиальные нагрузки. Они обеспечивают вращательное движение и часто воспринимают моментные нагрузки. Кроме того, поворотные подшипники предназначены для работы с крупными конструкциями и оборудованием, что делает их идеальными для таких применений, как краны и экскаваторы.

• Высокая грузоподъемность: Подшипники скольжения предназначены для восприятия больших осевых, радиальных и моментных нагрузок.
• Возможность вращения: Они обеспечивают точное вращательное движение, часто в очень большом или тяжелом оборудовании.
• Компактная конструкция: Подшипники качения представляют собой компактное решение для работы с большими силами, что снижает необходимость в сложных и больших механических системах.
• Долговечность и надежность: Разработанные для тяжелых условий эксплуатации, поворотные подшипники могут прослужить долгие годы при надлежащем уходе.

Подшипники скольжения обычно изготавливаются из:

• 42CrMo - высокоуглеродистая сталь, хорошо поддается закалке и отпуску, идеальный материал для подшипников поворотного стола.
• 50Mn обладает хорошей прокаливаемостью и является качественным выбором для подшипников поворотных столов.
• 40Cr также обладает хорошими механическими свойствами, но все еще находится на стадии исследования и практики.
• Подшипники GCr15 для маленьких поворотных столов можно выбрать, но процесс фрезерования зубьев, сверления из-за полной закалки может принести неприятности, в общем, не рекомендуется.

Правильное обслуживание имеет решающее значение для максимального увеличения срока службы опорно-поворотного устройства. Общие рекомендации по уходу включают:

• Регулярный осмотр: Проверьте, нет ли износа, трещин или деформации колец и тел качения.
• Смазка: Убедитесь, что подшипник правильно смазан, чтобы уменьшить трение и предотвратить износ. Смазочные материалы должны быть совместимы с рабочей средой.
• Уборка: Держите подшипник в чистоте, чтобы предотвратить его загрязнение грязью или мусором.
• Проверка пломб: Регулярно проверяйте уплотнения на предмет повреждений или износа, чтобы обеспечить защиту подшипника от внешних загрязнений.

При выборе опорно-поворотного подшипника учитывайте следующие факторы:

• Требования к нагрузке: Определите осевые, радиальные и моментные нагрузки, которые должен выдерживать подшипник.
• Скорость и вращение: Учитывайте скорость вращения и частоту перемещения подшипника.
• Окружающая среда: Оцените условия эксплуатации, включая температуру, влажность и воздействие загрязняющих веществ.
• Ограничения по размеру: Доступное пространство для подшипника будет влиять на его размер и тип.
• Материальные потребности: Выберите подходящий материал, исходя из условий окружающей среды (например, коррозионная стойкость или устойчивость к высоким температурам).

Установка опорно-поворотного устройства обычно включает в себя следующие шаги:

• Уборка: Убедитесь, что монтажные поверхности чистые и не загрязнены.
• Смазка: Нанесите соответствующую смазку на подшипник и монтажные поверхности.
• Позиционирование: Осторожно установите подшипник на место, следя за тем, чтобы он был выровнен по точкам крепления.
• Обеспечение: Закрепите подшипник с помощью болтов, убедившись, что момент затяжки крепежа соответствует спецификации производителя.
• Финальные проверки: После установки поверните подшипник вручную, чтобы проверить плавность хода и убедиться в отсутствии мест сцепления.

Срок службы опорно-поворотного устройства зависит от таких факторов, как условия нагрузки, условия эксплуатации и техническое обслуживание. При надлежащем уходе хорошо сконструированный поворотный подшипник может прослужить от 10 000 до 20 000 часов и более. Частое обслуживание, такое как регулярная смазка и осмотр, может значительно продлить срок его службы.

Распространенные причины неудач включают:

• Перегрузка: Превышение грузоподъемности подшипника может привести к повреждению тел качения или колец.
• Недостаток смазки: Недостаточная смазка может привести к повышенному трению и износу, вызывая преждевременные поломки.
• Загрязнение: Грязь, вода или другие инородные частицы могут повредить внутренние компоненты подшипника.
• Неправильное расположение: Неправильная установка или выравнивание могут вызвать неравномерную нагрузку и привести к преждевременному выходу из строя.
• Коррозия: Воздействие агрессивной среды без соответствующей защиты может привести к ржавчине и разрушению подшипника.

В некоторых случаях поворотные подшипники можно отремонтировать, но это зависит от степени повреждения. Незначительные проблемы, такие как замена уплотнения, смазка или очистка, часто можно решить с помощью ремонта. Однако если тела качения или кольца подшипника сильно повреждены, возможно, экономически выгоднее будет заменить подшипник полностью.

Признаками того, что поворотный подшипник может нуждаться в замене, являются:

• Чрезмерные игры или движения в подшипниковом узле.
• Необычный шум (например, скрежет, скрип) во время вращения.
• Вибрация или неравномерное движение во время работы.
• Видимые повреждения например, трещины, точечные повреждения или ржавчина на поверхности подшипника.
• Частый перегрев из-за чрезмерного трения или плохой смазки.